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無油螺桿空壓機(jī)和空氣壓縮機(jī)有什么區(qū)別

無油空氣壓縮機(jī)和螺桿空壓機(jī)從字面上理解只是相差兩個(gè)字，但是卻有很大的區(qū)別，下面就來為大家簡單介紹一下：   無油空氣壓縮機(jī)和空氣壓縮機(jī)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：  

1 由于使用小型氣缸，空壓機(jī)輕型，結(jié)構(gòu)緊湊。

2 空壓機(jī)的平衡性好，因而無需基礎(chǔ)。

3 震動(dòng)輕微。

4 單個(gè)氣缸的小沖程容積使進(jìn)氣端和排氣端的脈動(dòng)小于1%，無需安裝脈動(dòng)消除裝置。

5 噪音值大約70-82分貝，無需采取額外的措施。

6 維護(hù)簡便，由于空壓機(jī)部件小型輕質(zhì)，客戶自有的人員即可對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行維護(hù)。

7 由于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)無接觸免維護(hù)，不需要采用昂貴的活塞桿填料函?？諌簷C(jī)保持完全氣密封。

無油螺桿空壓機(jī)的核心是出眾的二級(jí)壓縮主機(jī)。轉(zhuǎn)子經(jīng)過二十道工序的精加工，使轉(zhuǎn)子線型達(dá)到的精準(zhǔn)度和持久性。內(nèi)部裝有高質(zhì)量軸承和精密齒輪，來保證轉(zhuǎn)子的同軸度，使轉(zhuǎn)子配合，從而保持長久可靠地運(yùn)行。

無油螺桿空壓機(jī)是屬于微型往復(fù)式活塞式壓縮機(jī)，電機(jī)單軸驅(qū)動(dòng)對(duì)稱分布曲柄搖桿機(jī)械結(jié)構(gòu)，主運(yùn)動(dòng)付為活塞環(huán)，副運(yùn)動(dòng)付為鋁合金圓柱面，運(yùn)動(dòng)付之間同活塞環(huán)自潤滑而不添加任何潤滑劑。

壓縮機(jī)通過曲柄搖桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使圓柱面氣缸的容積發(fā)生周期性變化，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周氣缸容積有兩次方向相反的變化。當(dāng)正方向是氣缸容積擴(kuò)展方向時(shí)，氣缸容積為真空，大氣壓大于氣缸內(nèi)氣壓，空氣通過朝氣閥門進(jìn)入氣缸，此時(shí)為吸氣過程：當(dāng)反方向是容積縮小方向時(shí)，進(jìn)入氣缸內(nèi)的氣體受到壓縮，容積內(nèi)的壓力迅速增加，當(dāng)大于大氣壓力時(shí)，排氣閥門被打開，此時(shí)為排氣過程。

單軸雙缸的結(jié)構(gòu)布置使壓縮機(jī)氣體流量在額定轉(zhuǎn)速一定時(shí)為單缸的兩倍，并使得單缸壓縮機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)噪音得到很好的解決，整體結(jié)構(gòu)更加緊湊。

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螺桿空氣壓縮機(jī)部件功用

1、空氣過濾器作用主要的任務(wù)是防止空氣中的灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入到空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)中。

過濾精度： 0.001mm顆粒濾掉98%， 0.002mm顆粒濾掉99.5%，0.003mm以上顆粒濾掉99.9%。

2、油過濾器功能

從潤滑油中去除所有造成磨損的雜質(zhì)和灰塵，但卻不分離添加進(jìn)去的特殊添加劑。

過濾器濾紙精度是： 0.008m m大小顆粒濾掉50%，0.010m m大小顆粒濾掉99%，的過濾器濾紙沒有經(jīng)過加熱潤滑油測試，只有較少的褶皺，大大降低過濾面積，而且褶皺的間距不均勻。

油過濾器中的旁通閥作用：防止空壓機(jī)油管路中缺油，燒損空壓機(jī)部件。如果進(jìn)氣口空氣含灰塵多，潤滑油使用一段時(shí)間后，濾紙阻塞嚴(yán)重，過濾器阻礙了潤滑油的流動(dòng)。進(jìn)入油過濾器潤滑油達(dá)到一定的壓差時(shí)(冷起動(dòng)或過濾器阻塞)，過濾器中的旁通閥打開以保證油路中有足夠的潤滑油。旁通閥必須在準(zhǔn)確的壓差值開啟，如果壓差值過小，油過濾器不起作用，使各部件過早磨損;如果壓差值過大，油路中缺油，潤滑油溫度過高，會(huì)損壞轉(zhuǎn)子。

更換油過濾器方法：旋開加油塞一圈;

為避免油濺出來，備一個(gè)盛油裝置，拆下油過濾器;清洗油過濾器底盤，給新的過濾器墊圈抹油，并將它旋至底座上，然后用手?jǐn)Q緊;旋緊加油塞。

3、油氣分離器工作原理

(1)油氣分離器作用 主要是將壓縮機(jī)潤滑油從油氣混合物中分離出來;繼續(xù)把壓縮空氣中的潤滑油微粒清除。進(jìn)入油坦克內(nèi)(油坦克由油氣分離器、壓力閥、安全閥和容器殼體組成)油氣混合物經(jīng)過3種分離：離心分離、重力分離(油比氣重)和纖維分離。分離過程：油氣混合物沿油氣分離器外壁切線方向進(jìn)入油坦克內(nèi)，80%～90%的油從油氣混合物中分離出來(離心分離)，剩下(10%～20%)的油粘在油氣分離器外壁表面分離(重力分離)，少量油進(jìn)入油氣分離器內(nèi)部(纖維分離)，經(jīng)回油管壓回到螺桿腔內(nèi)。

(2)油氣分離器的墊圈具有導(dǎo)電性 由于空氣、油穿過玻璃纖維，因此會(huì)在兩個(gè)分離層之間產(chǎn)生靜電，如果兩個(gè)金屬層帶上靜電，就會(huì)有產(chǎn)生靜電放電伴有電火花的危險(xiǎn)情況發(fā)生，這可能會(huì)引起油氣分離器。墊圈被用來密封油氣分離器芯，但這可能會(huì)引起靜電場在分離器芯和殼體間的積累。好的油氣分離器配件保證分離器芯和殼體間的導(dǎo)電?？諌簷C(jī)金屬元件間都有良好的導(dǎo)電性能，可以保證使所有的靜電都能被及時(shí)導(dǎo)出，杜絕電火花的產(chǎn)生。

(3)油氣分離器對(duì)壓差的適應(yīng)性 油氣分離器設(shè)計(jì)能夠承載抵抗多0.5M P a的壓差，如果分離器的濾芯超過承受大值，它就會(huì)爆裂，壓縮機(jī)油無法被分離，這將會(huì)影響整體機(jī)器或?qū)е路蛛x器芯完全損壞。油氣分離器芯的壓降每升高額外的0.1M P a的壓差，總的電動(dòng)機(jī)的能耗就會(huì)增加7%;油氣分離器中太高的壓降會(huì)引起分離器著火。引起過高壓差的原因可能有以下4點(diǎn)：由于污垢使油分離器堵塞，空氣的逆流，內(nèi)部壓力波動(dòng)較大，油氣分離器芯。

(4)油氣分離器金屬都經(jīng)過電鍍的，因此可以不被腐蝕 根據(jù)周圍環(huán)境情況(溫度和濕度)和壓縮機(jī)的工況，油氣分離器內(nèi)部可能會(huì)有冷凝水形成。如果油氣分離器不經(jīng)過電鍍，會(huì)形成一層腐蝕層，這層腐蝕層會(huì)對(duì)壓縮機(jī)油的產(chǎn)生破壞作用，會(huì)顯著降低其使用壽命和油的閃點(diǎn)。

(5)保證油氣分離器使用壽命的措施 堆積的灰塵、剩油、空氣污染物或磨損都會(huì)降低油氣分離器的使用壽命。①可以及時(shí)更換空氣過濾器和油過濾器以及觀察換油時(shí)間來限制進(jìn)入壓縮機(jī)油的灰塵。②使用正確的抗老化的和不受水影響的潤滑油。
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螺桿空壓機(jī)的螺桿主機(jī)的效率

螺桿空壓機(jī)的螺桿主機(jī)的效率取決于其轉(zhuǎn)子型線，轉(zhuǎn)子的加工精度，轉(zhuǎn)子的嚙合間隙，排氣端間隙，空壓機(jī)價(jià)格，取決于這四大因素在制造過程中所造成的誤差，取決于這些誤差的疊加在螺桿主機(jī)運(yùn)行中的“內(nèi)泄漏”。大家知道，廣州神捷空壓機(jī)，氣體的基本特性是高壓往低壓漏，內(nèi)泄漏是指在一個(gè)封閉的螺桿主機(jī)工作腔內(nèi)，壓力較高的空氣“霸占”著由于轉(zhuǎn)子與殼體之間的上述四大誤差造成的“有害容積”出不去（被專用潤滑油密封了），原本該吸入的新鮮的低壓空氣進(jìn)不來。有害容積越大，內(nèi)泄漏越大，功耗就越大，螺桿主機(jī)的比功率越高，越費(fèi)電！

在安全管理系統(tǒng)中，壓力傳感器實(shí)現(xiàn)側(cè)氣囊控制。空壓機(jī)安全管理系統(tǒng)也是廣泛使用傳感器的領(lǐng)域?？諌簷C(jī)側(cè)邊氣囊的控制有加速度傳感器和壓力傳感器兩種方案。數(shù)據(jù)表明，與加速度傳感器相比，壓力傳感器在檢測側(cè)邊撞擊的速度方面，比加速度傳感器快了將近3倍，而誤動(dòng)作的概率則更小。

值得一提的是，微型化傳感器利用微機(jī)械加工技術(shù)將微米級(jí)的敏感元件、信號(hào)調(diào)理器、數(shù)據(jù)處理裝置集成封裝在一塊芯片上。由于其體積小、價(jià)格便宜、便于集成等特點(diǎn)，可以提高系統(tǒng)測試精度，例如把微型壓力傳感器和微型溫度傳感器集成在一起，同時(shí)測出壓力和溫度，便可通過芯片內(nèi)運(yùn)算消去壓力測量中的溫度影響。目前已有不少微型傳感器面世等。

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